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极彩网页登录-张未民:浦东往来不断——有关“上海日子”的笔记 | 天边·新刊

admin 2019-05-11 212人围观 ,发现0个评论

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浦东来往不断

——有关“上海日子”的笔记

张未民

上海是学术作者集合多的当地。由于一段不算短的修改职业生涯的原因,我曾继续多年每年都要“去上海”,有时一年里还要去屡次。

这儿有也许是全世界最多的霓虹灯和产品橱窗,那些从前的外国租界留下来的大街、洋房和法国梧桐树,声调与情调齐飞,各种购物、扮演、展会、宴会、商洽、实验或实验、评论或讨价还价,以及街行和胡同锅碗瓢盆,浓妆淡抹,“物”成为流布其间的润滑剂或硬通货。此刻上海对我来说已非绣花文章,更非表情严厉的工作坊,置身其间,这些物什就灌醉了你的毛孔,一种被吞没感漫过肌肤,浮游于一片日子的理性海洋。

愿望中的,如《半夜》以及新感觉派等现代小说所描画的“十里洋场”现象,早都风干在旧杂志里了。上海滩的此“花天酒地”,已非“十里洋场”的花天酒地,而是经新我国涤除又经改革敞开年月重塑了的“再/花天酒地”,愈加朴实的市民化也更日子化了。

这样的“去上海”,去的是上海看的是日子,看他们在柠檬汁滴入早餐后怎么勾兑出一日日子,这或许是看取上海的最大价值。

日子着的上海,民间又称其为海上,细思量,这必定不能解说为在汪洋大海之海上,而是“上海之上”,是富贵如梦的日子之“上海”之“上”,是谓“海上”。

太阳之下,如海般的日子之上,记住大约上小学前后,就随父亲看过他们中学学生剧团排演的话剧《霓虹灯下的岗兵》和《年青的一代》。这些著作开端是诞生在上海然后才风行全国的,剧情大约是时代的急进遭受到了日子的羁绊,即使著作无法挑选地都挑选了改造或压抑日子欲求的批评方法,但它们毕竟是沾带了上海式日子认识和日子主题的,毕竟日子批评或批评日子,也就都成为日子主题的一部分了,人们由此却是愈加强了“上海是日子着”的形象。

上世纪七十时代中叶今后,虽然认识形状仍风声鹤唳,我所寓居的北方县城却莫名地开端被日子潮流所笼罩,上海产的凤凰牌缝纫机、三五牌座钟、红灯收音机以及直接用上海命名的上海牌手表等,连续进入街坊邻居家中,人们对日子的酷爱如此迅猛又是如此直接地体现于对上海器物的具有与艳羡上,令尚在特别政治化气氛中的人们始料未及,但是却是通明的实在,革新天然过渡到日子。这至今想起来,都觉得要感谢上海,上海之名物不只要用,更带给人日子的敬重与安慰,每一件都熠熠生辉,演绎万家灯火、年月物语,成为我国人的现代日子导师。1976年,要到三十里外的一个村庄当知青兼当小学民办教师,父亲所以托了人才买了辆永久牌自行车,让我回家便利些。糟糕的是,榜首次骑车回家,就在盘山道下冲陡坡时,前轮无认识又极端准确地咯上了一块石块,我下跌路旁边,自行车则飞过壕沟,甩落于四五米开外的山坡上。傍晚推车进家门,父亲看着我被擦破了皮的手臂和膝盖上的血迹,再看看相同磕破了漆皮的车架,在如同摔打得更健壮了的车座上拍了拍,说:“到底是上海货啊。”现在这辆亲爱的单车已不知所终,可我记取它以上海货的名义曾宣告过一个日子时代的降临。上海那时就这样骄傲地居于“我国日子”的高处,如同我国人毕竟的一块日子领地,供给着充足而文明的标杆。

所以1980时代中期后我开端频频地去上海,公干之余,更留心上海人怎么吃饭怎么穿衣怎么出行,看他们怎么说话怎么就事。现在回想,这一场“慢车去上海”,无疑是从抵达上海的真如火车站开端的。

好长的一段时刻,从东北驶来上海的火车,终点站都在上海西北角的真如。抵达这座现称为上海西站的真如站,就等于从大上海西北角抵达了上海。然后随人流挤上了一辆寒酸的公交轿车,穿过绵长的曹杨路及两边摆放规整的工人新村,在延安西路上的某个站点下了车,就住在了延安西路上的“文艺礼堂”,私忖,就从此处开端攻略上海之海吧。

能够把自己当作一条游过这日子之海的鱼。沿着自西而东的北京路、南京路、延安路、复兴路、淮海路,辅以南北穿插走向的陕西路、乌鲁木齐路、四川路、西藏路,游来复游去,往复之间你就能够愿望这现代化街路网络的底下,是先铺设有江南田园的纵横阡陌,亦有管理长江口淤泥滩时用以排水修养土壤的纵横水渠、泥坝,所谓“上海日子”,正是传统精美的江南日子文明与现代文明多层前史迭代荟萃的精华。江南的精美日子从西边的姑苏流过来,现代西式日子则自海上入黄浦江上岸,应该是自海上来者风头更劲,因而上海之名便家喻户晓。

而最耐人寻味的日子游弋,是你沿着南京西路穿过公民公园北侧抵达南京东路,就有外白渡桥旁的外滩横亘眼前了;是你沿着延安西路穿过静安寺、上海展览馆和博物馆抵达延安东路,就有延安东路中心外滩横亘在眼前了;是你从淮海西路游弋到淮海中路抵达淮海东路,进入豫园左右,然后再向东走不远,就有十六铺码头的外滩横亘在眼前了。

外滩之外,浦江浩荡北去,隔望东岸迷离。那时分你方知黄浦江乃是上海日子延展的一条通途和鸿沟,所谓“外滩”,即已设“外”横于眼前。外滩之外无上海。

此刻,恰听到有谁向东岸那片码头货场、矮小房子和大片农田挥手一指:“看!那是浦东。”

1990年5月3日,上海市公民政府浦东开发办公室正式挂牌。(材料图片)

来到浦东,就要说浦东的话。我遽然发现“上海”与“浦东”这两个概念的联系在言语中有点儿特别。

比方曾经浦东人和咱们这些外乡人相同会说“去上海”,而不会说“去浦西”。

这意味着“浦西”如同是个可有可无的词语,它仅仅在阐明“浦东”一词时才用得着,而平常用来和“浦东”相对应的,则是“上海”这个词。换句话阐理解,便是,“浦东/浦西”更多的是地舆词汇的相对应及相关,而“浦东/上海”才是地舆实体的相对应及相关。这样的语境决议了“浦东/上海”的实在联系,浦东是浦东,上海是上海,浦东人不是上海人,所以浦东人才干够说出“去上海”这样的话。

有一佐证。2018年我读上海青浦人叫陆士谔的医师兼小说家一百多年前(1910)所写的《新我国》,于我国/上海/浦东三者之间的思绪腾挪便十分风趣。它出书时被标为志向小说,现在咱们则称它作愿望小说,著作对“新我国”的愿望完全是日子性的,由此上海和所谓的“上海日子”便俨如“我国”之“新”的样本。猜测作者的原意也在于,若愿望一种现代我国,则定是现代我国日子无疑;而若愿望一种我国日子,就必定要从上海日子看过去。那时的上海现已站上了我国日子的高地,这一点上海人陆士谔及其笔下的主人公陆云翔心中较为自傲。他们开端做梦了,为了“新我国”做梦,从上海一梦到浦东。小说写道:“一座很大的铁桥,跨着黄浦,直筑到彼岸浦东……开办万国博览会,为了上海没处能够修建会场,特在浦东辟地造屋。那时,上海人因来往不方便,才提议缔造这桥的。现在,浦东当地已兴隆得与上海差不多了。”这个旧时梦景与百年后的上海与浦东的实际准确契合,使人惊讶。但是从作者在上海/浦东两个概念的语义叙说联系看,浦东不是上海,浦东正对应着上海。而这和现在实际即浦东是上海的一部分是不同的。

浦东是个巨大的地舆实体,即使如上海这样巨大的现代城市体,若想吃掉、占有浦东,也得一点点地来。浦东人黄炎培在所作回想录《八十年来》中描绘浦东,包含有两层要义,一是“上海市黄浦江以东,一般称为浦东”;二是“海岸线由黄浦江出海外向南折而西入杭州湾,西滨太湖,成为三角洲。川沙和其他几个县,都坐落这三角洲上”。这是我所读到的关于地舆实体的浦东之最好的描绘。那时之浦东、川沙等几个县还都归江苏省统辖,浦东这个词很清晰的便是跨越行政区划的地舆实体的表述。相形之下,浦西这个词的地舆实体性就十分缺乏,它只要黄浦江以西这一条实线可描绘,其他鸿沟则不清楚,所以就只要坐落浦西的上海城市体能够拿来和浦东说事了。

但是上海和浦东捏摆在一同,又发生了地域等级的巨大不平衡。一个巨大的地舆实体和一个巨大的现代都市之间的羁绊比赛,怎么以理性和喜剧的方法抵达某种平衡,贴着芸芸众生的日子实在渐渐融通,方为上策。而黄浦江之水势宽广与天然分隔,某种程度上也起到了缓冲前史碾压的效果。这其间现代行政区划概念的浦东(新区)便是个极好的发明,它既依托于作为地舆实体的浦东概念,又首要是自“上海”所发生、所宣告的从头行政化概念。百余年间,从陆士谔式的浦东愿望开端,逐渐使浦东从地舆实体认知过渡到行政社会性的所谓“浦东新区”,使上海与浦东交融创生为陆士谔早就给出志向含义的“新我国”,这正是咱们在二十一世纪想要看到和完成的实际。

如此,今日咱们所说的“浦东”,许多时分是指行政区划设定的“浦东”,它和作为地舆实体的“浦东”虽有重合之处,却并不同等,细究也不是一回事。

张江镇的改变。

浦东一望无际直到东海滨的田园阡陌,在文明的含义上必定处于浦西上海这个现代大都市的考古文明层之下。先是一点点地把浦江东岸某些区块划入城区,继而又将宝山、川沙、南汇等县由江苏省管归入上海市管,毕竟就正式提出“开发浦东”的理念,树立“浦东新区”并几回调整行政区划不断扩展“浦东新区”。浦东虽有浦江隔绝却不能免于处在被上海“开发”的方位上,浦东毕竟变成了上海的一部分,变成了当之无愧的上海浦东;也由于其成为上海,而成果了我国改革敞开的上海故事,成为我国改革敞开的前沿和我国故事的经典文本。这为自陆士谔以来的“上海日子”干流叙事跨过浦江推动为“新我国”的筑梦工程奠定了根底。

这次到浦东,五天调查来往不断,渐渐揣摩浦东/上海间的种种,我如同又发现,在自上海向浦东宣告的久久为功而又大张旗鼓的“开发”举动之外,还存在着某种反向的前史潜流,便是浦东人的“去上海”。

咱们去上海,是看客领会上海日子;浦东人则不同,他们之“去上海”,是去参加或发明上海日子。

上海在接续本乡精美日子传统上,应是取一种内向姑苏的姿势;而在引进西方日子方法上,则取面向海上的敞开姿势;然后对浦东这块中西潮流间的本乡,因它比较上海以西的比较典雅精美的本乡是愈加民间化的、底层性的、后开发的,因而毋宁是视若无睹的。这来自“开发主体”的视若无睹,却给羞涩的反义词浦东人,包含滨海更宽广的杭州湾区域的宁波人等“开辟”性的“去上海”,供给了关键。

2003年上海作家陈丹燕出书长篇小说《慢船去我国》,故事本质是写“慢船去上海”。2013年上海戏剧学院将余华的小说《许三观卖血记》改编为话剧,将许三观去上海卖血救子的故事浓缩到一艘运蚕丝船上,话剧取名《慢船去上海》。所谓“慢船”实在是今日动车、高铁时代、飞机时代的某种怀旧说法,船舱里设备了回想的时刻“慢”匣子。而实际上在上世纪,搭船或车船联运却也是首要的快捷方法,相对来说并不很“慢”。郁达夫就曾很轻松地回想从上海回家园富阳,先乘沪杭火车再转钱塘江上开往桐庐的客轮,“若在上海早车启航,则午后四五点钟,当午睡初醒的时分,便可到家,与闺中儿女相见”。不过,“慢船”又无论怎么是慢的,浦东高桥人杜月笙十五岁在家园混不下去,要先步行出东沟市、过庆宁市、过八字桥和洋泾镇,然后才来到黄浦江码头搭船渡到彼岸的十六铺码头。南汇县北张家宅村的张闻天,一个十二三岁就开端肄业的少年的漫漫人生路,要到离村半里路的祝家桥码头,去坐上海—南汇间的木船或小火轮去南汇县城,去吴淞、南京肄业,曾途经并毕竟抵达上海。从今日看似很近的川沙到上海,黄炎培回想说:“一般搭运货的摇橹船,傍晚开,清晨到。”这儿,“慢船”指的就不应是轮船,而应是摇橹的木船。

白莲泾,2006年。盛夏,露天洗澡。没办法,家里实在太狭小了。拍照:吴建平

实在人生境况下“慢船去上海”并不很浪漫,那是像许三观相同“卖血”式的生计苦斗,“旅途”隐喻且衍化为更宽广的遍及人生。而这才是除了“冒险家的乐土”和高高在上式的“开发浦东”之外,另一种看待上海/浦东的重要视角。于此咱们能够细看清楚,不计其数浦东人是怎么奔赴于“去上海”的路程,向西跨过黄浦江去发明自己的“上海日子”。

这样的实在的“上海日子”,曾湮没在“十里洋场”的红尘之下。它以衣食住行等基本日子的现代转型为主导,为世界观,为人生哲学,为爱恨情仇,毕竟构成某种为我国和世界所称道的“上海日子方法”,为“新我国”累积连绵不停的现代“我国经历”。

浦东人“去上海”了。

他们寻觅所谓“生路钿”,即租借出让浦东土地,然后脱身去上海寻觅生计生路。“往沪地习商,或习手工,或从役于外国人家。”(《川沙县志》)

又有所谓“三刀一针”之说,即修建业的泥瓦匠师傅手中的抹泥刀,服装业的成衣师傅手中的剪刀,烹饪饮食业的厨师手中极彩网页登录-张未民:浦东往来不断——有关“上海日子”的笔记 | 天边·新刊的菜刀,以及针织花边业纺织女工手中的“一根绣花针”。浦东人“去上海”,就靠这“三刀一针”,是自人的衣食住行等基本日子层面服务“上海日子”,发明“上海日子”,与长江三角洲“去上海”的众生一同,交融构成了所谓的“上海日子方法”。

老上海曾有“浦东人工了半个上海城”之说。1919年,上海挂号的六十多家“营造商”,业主绝大多极彩网页登录-张未民:浦东往来不断——有关“上海日子”的笔记 | 天边·新刊数是浦东人。其间排名前十的修建商中有八家是浦东人业主的公司,如杨瑞泰、汪裕记、顾兰记等。民国《川沙县志》记载:“川沙人在上海工作的,论其量,数之大,则以水木匠人为榜首。”如1935年,川沙县30618户人家,其间在上海从事泥水工和木匠的就有1.5万人左右,均匀每两户就有1名从事修建业的。上海的许多闻名于世的修建都出自浦东能工巧匠之手,如海关大楼、平和饭馆、世界饭馆、我国银行大楼等。此外,浦东的服装成衣师傅和本帮菜厨师在上海滩更是人数许多,十分有名。浦东的毛巾业、服饰花边业的工业规划巨大,一时刻风行全国,称美世界。

浦东人充当了长三角区域“去上海”交融创生“上海日子”的重要人物。前史学家熊月之在《百年浦东同乡会》的序言中说:“在先进的浦西,活泼着一批出生在浦东、引领着城市潮流的浦东人,比如李平书、穆藕初、杨斯盛、黄炎培、杜月笙等”。汲汲于人世日子,不离日子实践,于民生有用途着眼于国家社会改造,而怀有“新我国”之梦,黄炎培先生提高概括百年浦东思想观念与志向,概括提出了“浦东学派”的见地,应该说是有日子根底的,是独具慧眼的。

5月5日,中心广播电视总台5G+4K+AI媒体使用实验室揭牌暨纪录片《而立浦东》开机活动在上海举办。中宣部副部长、中心广播电视总台台长慎海雄,上海市委副书记、市长应勇到会,为5G+4K+AI媒体使用实验室揭牌,并宣告4K纪录片《而立浦东》开机拍照。

浦东贤达辈出,“弃儒服贾”敢为天下先,而于上海的日子舞台之上,重塑现代儒学的地域形状和日子形状,昭示我国日子的现代坐标。这是一个滋补慧根的浦东、滋补日子的浦东。有此浦东,则所谓“浦东学派”实则早便是为“上海日子”奠定根底的“上海日子实践学派”。而有此“上海日子”,那些飘渺于其上的浮华表面,所谓“魔都上海”,或“上海摩登”,或“十里洋场”,除了时髦的价值炫酷之外,如此这般的“海派”就都成果不了多大的局势,许多场合都成不了一个特别褒义性的词儿,特别面临九百六十万平方公里的巨大疆土和众多民生,它新颖一时,魔幻光鲜,终如稍纵即逝。却是那些出自上海的当之无愧的日子性造物品牌,沉实在上海的街头巷陌,领真日子之风流,从而盛行全国。

由浦东的“去上海”,从而能够看到宽广的江南区域的“去上海”,甚至我国各地各方的“去上海”。所以“上海日子”也有了荟萃中西饮食、荟萃我国四方食材晋级日子方法的优势,我国现代盛行音乐的先行者黎锦晖于上世纪二十时代“去上海”,终身作歌许多,无论称其是时代歌曲仍是摩登歌曲,抑或黄色歌曲、亡国之音,现在最好的解说是都能够作那个时代的“日子”解。其间有一首为曾在上世纪三十时代颤动上海滩的歌舞剧《夜玫瑰》所作的插曲,歌名以上海饮食名店《五芳斋》为名,却是写出了上海饮食的日子状况:“有黄河鲤鱼青浦芥菜,四川白木耳福建青海带,北平溜丸子汆烫,那南京烧鸭子来得快,广东叉烧湖南辣椒,合拢一同来炒一炒,辣得很好,云南火腿山西京彩,合拢起来拌一拌,下酒又送饭,口磨豆腐汤,又嫩又清新。”这首歌由歌星周璇演唱,明快沉着的愉快旋律,民生与普通人家的亲热气氛,为上海本帮菜的成功和上海日子本性作了极好的注脚。在这儿,上海日子因连通我国四方的而成为实在的现代的“我国日子”,想一想这样的在北方二三线城市里能够同步吃到我国南北不同当地菜系的现代化日子局势,咱们是要到六七十年后的新世纪之交才干逐梦抵达,你就能够领会上海日子之于我国日子的某些含义来了。上海里弄街巷的锅碗瓢盆交响曲里有一个现代“新我国”大众的美梦在里面,有一种现代日子本味在里面,润泽咱们至今。2018年上海百年老字号“五芳斋”将这首歌制作成一部老上海怀旧、复古风格的黑白片广告视频上线,温馨满满地又火了一下。

所以咱们自浦东“去上海”,向西跨过黄浦江,抵达了“上海日子”,也会抵达“我国日子”之境。

那天从南汇张闻天新居展览馆出来,天色亮堂而宽广,心底幽暗渐被翻开,有什么想法向外张望。我企图沿着乡径去寻觅“慢船”去上海、去我国、去世界的开端的水乡码头。想起展柜中他五四时期长篇小说《旅途》静静地在那里的姿态,似有不舍。小说中的那艘船和“旅途”,总算成为其终身的隐喻。他走上了一个浦东人的“去上海”的日子之路,他已从浦东抵达了上海并毕竟抵达了我国。

黄炎培与毛泽东攀谈。

我认识到,浦东以及上海,在二十世纪给我国及其公民日子留下了两个人的声响,极端宝贵。这两个人的声响让我在浦东/上海有幸遇到,出其不意又似难以觅得的“日子”知音。这两个人一个是黄炎培,一个是张闻天。他俩的声响震落在这块家园的土地上,卷起了浦东与上海的日子之耿介、厚意、才智、警醒和宽广,特别是实在。这声响开端必定发声自这块土地,必定是自浦东/上海日子中坚持的声响,是我国日子的真声响。黄炎培的坚持是出于一个“要救我国,只要处处办书院”的理念,张闻天的坚持则出于一个“给公民处理了土地、房子、牛羊的问题,他便是巨大的政治家,他便是公民供认的政治家”的理念。这两个人的日子真声,议论浦东和上海时必定要谈到,我想这跨越不过去。

在浦东,海风过耳,这些回荡着日子精力的巨大声响正回归于浦东日子,成为“上海日子”的同期声、为“新我国”之日子真声。

张闻天新居,浦东新区闻居路50号(原浦东新区施湾乡邓三村张家宅)。

这次来上海的最大不同,是“在浦东抵达上海”。

大约在上世纪九十时代末,“去上海”不再是“慢车去上海”了,而改成坐飞机“去上海”。坐飞机意味着落地新建的浦东机场。但你所抵达的是当之无愧的“上海浦东机场”。到浦东机场你还未到上海,你还要向西穿过偌大的浦东抵达上海,抵达浦西上海才是到了上海。许多年来,除了一次航班延误而被航空公司车载到川沙镇住了一宿外,每次都是走出机场便当即搭车。仅仅感觉浦东从本来如同一条机场高速,分岔越来越多,路网越来越繁复,并且先是只要一座杨浦大桥可过,到后来又有了卢浦大桥、徐浦大桥,有了翔殷路地道、军工路地道等多座桥隧可穿江而过。但你总之是要穿江而过,才抵达了上海。你毕竟仍是“从浦东抵达上海”而不是“在浦东抵达上海”。

这次浦东来往不断五天,出机场,住金桥酒店,几天下来遽然认识到底子没有过江到浦西。那么你是来的浦东仍是上海?仔细思量后,我供认是来到了浦东也来了上海,我在浦东抵达了上海。我为这新的感觉而有些莫名的烦躁。

那天下午在陆家嘴金融区的摩天大厦之下,咱们散步在浦江东岸,西望阳光白云下的外滩,如同一张旧年相片,外滩楼群在东岸的新天际线衬托下已不再巨大,却恰恰契合你怀旧和伤感的那种高度,你依稀可见彼岸人山人海、市声鼎沸,而彼岸规划绚丽,却游人见少。彼岸的游人也大都是穿过外滩过江地道而来,如同彼岸日子的一个延伸和弥补。

陆家嘴二十年。(姚建良 摄)

但是浦东并不仅仅陆家嘴金融区这一似与彼岸老外滩相映生辉的一个旮旯,它打开于更宽广的浦东大地,直至伸入东海。浦东的剧变挟强壮的“开发”之功,根据改革敞开和准则立异,因应世界潮流,以精英管理和主体“规划”主导施行,其间有一个词特别让人留意,这便是“功用”或“功用区”的规划与施行。如高科技“功用”就规划建设了张江高科技园区,世界金融“功用”就规划建设了陆家嘴世界金融中心,世界交易“功用”就规划建设了高桥自由交易实验区、金桥交易产品加工区,世界物流“功用”则规划建设了以东海大桥和洋山港为中心渠道的世界物流中心。每个功用区又有许多高端项目,如张江科技园区中就有大飞机、高端芯片业、生物业、上海光源、才智机器人、新能源智能轿车、新材料等项目。这些功用(项目)让我想起上世纪七十时代的上海自行车、手表、缝纫机、收音机等物资品牌,既是“上海日子”质量的标志,又是带动长三角区域、引导“我国日子”方向趋向更高境地的引擎。因而所谓“功用”,最好的解说便是概括性的社会功用、人类性的日子功用、我国性的联合功用,而不只仅是单纯的经济功用。我发现这些“功用”其实都源自浦江西岸“上海日子”的百年沉淀,虽然浦东的一代精英如同尝试以跨越和高迈的与众不同打造“上海日子”的晋级样板,献给几代陆士谔们所希冀的“新我国”,但这些高端的志向怎么与“极彩网页登录-张未民:浦东往来不断——有关“上海日子”的笔记 | 天边·新刊上海日子”的日常的民生质量融汇,怎么根植于浦东陈旧的日子大地,与她交融为一,却是一个赋有人道味道的愿望。有一点能够必定,这些浦东的“功用”,未来都断不会满足于指向所谓魔都所谓上海摩登。上海的日子底细,在于浦东的“去上海”,在于“我国”之日子新境,而新境梦中的黄浦江,那时会成为一条不息的内流河,外滩成了一个极彩网页登录-张未民:浦东往来不断——有关“上海日子”的笔记 | 天边·新刊老去的名词。

在浦江东岸,我看到它与西岸外滩有一夺目的不同,便是新筑水泥的堤岸之下,泥岸仍在,水中还生长着一簇簇一丛丛的野生芦苇青草,十分刺眼,又静默得让仓促而过的人视若无睹。

2018年11月10日

张未民,学者,现居长春。曾在本刊宣布《<木兰诗>的“我国”解读》《劣根性——“根的隐喻”与我国现代性启蒙》等。

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