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京东物流华南区副总经理王宇:未来京东会成为供应链科技公司

admin 2019-12-06 210人围观 ,发现0个评论

原标题:京东物流华南区副总经理王宇:未来京东会成为供应链科技公司

  在5G、AI等底层技术的推动之下,过往看起来传统的行业变京东物流华南区副总经理王宇:未来京东会成为供应链科技公司得愈发智慧化,物流就是其中之一。

  11月18日,在由《21世纪经济报道》主办的“2019中国智造业年会”上,京东物流华南区副总经理物流规划部负责人王宇介绍道,京东物流从2016年开始走向开放的道路,京东物流把过去十年在七七电视供应链积累的运营能力和数据向社会开放,在物联网、大数据人工智能时代,希望以“京东一号”为代表的无人仓、无人车对外输出,未来京东会成为供应链科技公司

  当然,目前仍处在需要进一步探索落地的阶段。王宇指出,无论是无人仓、无人机还是无人车,要分成几个环节看。

  第一个是仓内,其中涉及机器人叉车、电子标签等技术,这在国内主流的物流公司已经到了大规模应用阶段,以提高仓内某些生产环节的生产效率

  第二是可穿戴设备,比如理货员通过佩戴AR、VR眼镜进行扫描,可以轻松知道每个货品放在什么位置。“当然目前我们的技术成熟度还没有达到。”王宇表示。

  用于干线运输的技术主要在无人卡车,这目前也尚不具备上路条件,需要更长时间准备。但在最后一公里方面,无人机和无人车目前已进入测试试用阶段。

  王宇分析道,京东物流在全国有11个京东物流华南区副总经理王宇:未来京东会成为供应链科技公司城市开展无人车配送,主要是设备不成熟和政策法规上的障碍,比如在港口相对封闭的环境可以进行实验,但走向规划路径还不被许可;无人机的空域技术依然受到管控,京东物流华南区副总经理王宇:未来京东会成为供应链科技公司安全的问题也比较凸显,在某些局部可以逐步尝试落地,但从整个行业来说,仍面临政策障碍。

  第三则是最后100米或末端技术,也即一揽一派。在目前已进入大规模应用手段,不过在揽收环节,快递员面对上亿个包裹快递员如何称重、计算体积,该项技术在国内还没有质优价廉的设备落地出现。

  王宇指出,物流行业将是5G很好的应用场景。在网购盛行的当下,每天会产生几千万个包裹,人员流动千万级别、汽车也将是千台的数量级。如何管理车辆、获取时时数据,这都需要5G技术赋能,对运营环节数字化进行监控和管理。但综合来说将是非常广阔的应用场景。

(责任编辑:DF522)

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